Официальный дистрибьютор в России

ЭЛЕКТРОСВАРНОЙ КРОНШТЕЙН EE MHD максимальная грузоподъёмность до 1000 кг

ЭЛЕКТРОСВАРНОЙ КРОНШТЕЙН EE MHD максимальная грузоподъёмность до 1000 кг
  1. Крепежная панель: кованая сталь со встроенным штифтом, с электролитическим цинкованием
  2. Вилка: штампованные проушины вилки с электролитическим цинкованием приварены к фланцу электросваркой
  3. Вращательный механизм: осевой шариковый подшипник и конический роликовый подшипник
  4. Масленка
  5. Система, предотвращающая ослабление контргайки

Кронштейн, выдерживающий нагрузки до 1000 даН даже при эксплуатации в тяжелых условиях (механизированная буксировка и повышенные скорости). Крепежная панель выполнена из кованной стали со встроенным штифтом, вилка с проушинами, изготовленными путем вытяжки и приваренными к фланцу; использование осевого подшипника и конического подшипника гарантируют оптимальную маневренность даже при полной нагрузке и увеличивают сопротивляемость кронштейна к боковым ударам.

Смазывающий механизм кронштейна, система, препятствующая ослаблению стопорной гайки, пылезащитные уплотнители и электролитическое цинкование гарантируют долгий срок службы и легкость в проведении технического обслуживания.

Доступный тип тормоза: задний регулируемый. Блокирует вращение колеса и вилки кронштейна относительно панели крепления

Фиксатор направления движения данный кронштейн не комплектуется

ОПИСАНИЕ ТОРМОЗА (ПРИМЕНИМО ТОЛЬКО ПРИ НАЛИЧИИ В ДАННОЙ СЕРИИ КОЛЕСА)

Задний тормоз блокирует вращение колеса и вилки кронштейна относительно панели крепления

ЭЛЕКТРОСВАРНОЙ КРОНШТЕЙН EE MHD максимальная грузоподъёмность до 1000 кг

Тормоз заднего типа, при буксировки тележки остаётся доступным для оператора. Конструкция данного тормоза обеспечивает оптимальные параметры торможения при максимальной простоте применения и необходимую прочность. Он приводится в действие и освобождается, просто нажатием сверху вниз носком ноги на две независимые педали. Таким образом, гарантируется максимальное удобство при маневрировании.

Степень торможения регулируется при помощи винта М8 с утопленным шестигранником, чтобы оптимизировать торможение в зависимости от жёсткости протектора колеса, его степени износа и условий эксплуатации. Перед началом эксплуатации необходимо убедиться, что полученное после регулировки значение торможения соответствует конкретным рабочим условиям. Тормоз для электросваренных кронштейнов, это стояночный тормоз, годный для ровного полового покрытия.

Дорожная ул., д.1, стр. 3«Б»Москва
+7(495) 979-46-60 8 800 777-17-17 info@promkoleso.ru
Продолжить Перейти в корзину