ЭЛЕКТРОСВАРНОЙ КРОНШТЕЙН EE HD максимальная грузоподъёмность до 3500 кг

ЭЛЕКТРОСВАРНОЙ КРОНШТЕЙН EE HD максимальная грузоподъёмность до 3500 кг
  1. Панель: кованная сталь со встроенным штифтом, порошковая окраска темно-зеленого цвета
  2. Вилка: проушины, изготовленные вытягиванием, приварены к фланцу электросваркой; Порошковая окраска темно-зеленого цвета
  3. Вращательный механизм: осевой шариковый подшипник и конический роликовый подшипник
  4. Масленка
  5. Система, предотвращающая ослабление контргайки

Кронштейн, выдерживающий нагрузки до 3500 кг даже при эксплуатации в тяжелых условиях (механизированная буксировка и повышенные скорости). Крепежная панель выполнена из кованной стали высокой толщины со встроенным штифтом, вилка с проушинами из материала высокой толщины, изготовленными путем вытяжки и приваренными к фланцу; использование специального осевого подшипника и конического подшипника гарантируют оптимальную маневренность даже при полной нагрузке и увеличивают сопротивляемость опоры к боковым ударам. Смазывающий механизм кронштейна, система, препятствующая ослаблению стопорной гайки, пылезащитные уплотнители и электролитическое цинкование

Доступный тип тормоза: задний регулируемый. Блокирует вращение колеса и вилки кронштейна относительно панели крепления

Доступен фиксатор направления движения

ОПИСАНИЕ ТОРМОЗА (ПРИМЕНИМО ТОЛЬКО ПРИ НАЛИЧИИ В ДАННОЙ СЕРИИ КОЛЕСА)

Задний тормоз блокирует вращение колеса и вилки кронштейна относительно панели крепления

ЭЛЕКТРОСВАРНОЙ КРОНШТЕЙН EE HD максимальная грузоподъёмность до 3500 кг

Тормоз заднего типа, при буксировки тележки остаётся доступным для оператора. Конструкция данного тормоза обеспечивает оптимальные параметры торможения при максимальной простоте применения и необходимую прочность. Он приводится в действие и освобождается, просто нажатием сверху вниз носком ноги на две независимые педали. Таким образом, гарантируется максимальное удобство при маневрировании.

Степень торможения регулируется при помощи винта М8 с утопленным шестигранником, чтобы оптимизировать торможение в зависимости от жёсткости протектора колеса, его степени износа и условий эксплуатации. Перед началом эксплуатации необходимо убедиться, что полученное после регулировки значение торможения соответствует конкретным рабочим условиям. Тормоз для электросваренных кронштейнов, это стояночный тормоз, годный для ровного полового покрытия.

Дорожная ул., д.1, стр. 3«Б»Москва
+7(495)979-46 60 promkoleso@bk.ru
Продолжить Перейти в корзину